Giulia, une grosse berline pour la renaissance d’Alfa Romeo

Pour célébrer ses 105 années d’existence, Alfa Romeo vient de sortir Giulia, une grande berline haut de gamme qui va relancer la marque mythique. Une nouvelle tant attendue, car depuis l’arrivée de Sergio Marchionne chez Fiat en 2004, il n’a cessé de faire des promesses, et malgré plusieurs plans de relance, le projet tombait toujours à l’eau.

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Fiat Chrysler Automobile, des projets ambitieux

En 2014, Sergio Marchionne décide de rebaptiser le groupe Fiat en FCA ou Fiat Chrysler Automobile. Ce changement s’accompagne d’un nouveau plan de développement de sa marque premium, avec un budget de 5 milliards d’euros pour la création d’une gamme de huit modèles.

Toujours d’après les prévisions du dirigeant du groupe, 2018 marquera le retour en course de la marque et FCA compte écouler 400 000 Alfa Romeo par an, avec 150 000 modèles à écouler aux États-Unis. Ce qui demeure une réelle ambition vu la rude concurrence avec les acteurs allemands, américains et japonais. Du point de vue des analystes, Alfa Romeo arrivera à vendre 215 000 véhicules, ce qui est déjà un objectif remarquable pour le constructeur automobile.

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Qui plus est, il faut du temps pour reconstruire une marque haut de gamme, un fait confirmé par le rachat d’Audi par Volkswagen dans les années 1960 et qui n’a été rentable que dans les années 2000.

 

Les caractéristiques de la Giulia

 

Venue concurrencer la Série 3 de BMW et l’Audi A4, la Giulia est une berline de grande série dévoilée au grand public le 24 juin 2015. Il s’agit de la Tipo 952, d’une longueur de 4,70 m, 4 cylindres 2,0 litres turbo 180/250/330 chevaux pour la gamme de motorisation, et 4 cylindres 2,0 litres dérivés du bloc 2,2 litres Chrysler avec une puissance de 135/180/210 chevaux en diesel. La production de la Giulia débutera en novembre 2015 dans le site de Cassino en Italie, avec une première vente en février 2016.

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